Konttikuljetusajoneuvot ovat tärkeänä työkaluna nykyaikaisessa logistiikassa, joka on läpikäynyt vuosia kehitystä ja evoluutiota. Se sisältää pääasiassa neljä tyyppiä: tavallinen rahtityyppi, puoliperävaunun kuorma-autotyyppi, täysin perävaunun kuorma-autotyyppi ja kaksinkertainen perävaunun kuorma-auto. Niiden joukossa satulatyyppisen traktorin perävaunun ja puoliakson yhdistelmää pidetään laajalti parhaana yhdistelmänä konttien kuljetusajoneuvoille. Tämäntyyppiset ajoneuvot koostuvat tyypillisesti traktorin päistä, säiliöiden puolivaunuista, lukituslaitteista ja muista tarvittavista komponenteista. Konttien puoliperävaunut voidaan jakaa kahteen tyyppiin kehyssuunnitelmansa perusteella: suora ja hanhi -kaula.
Gooseneck-säiliö puoli-trailer on suunniteltu kuljettamaan astiat, joiden urat ovat alareunassa, pyrkiessä vähentämään kokonaiskuormituskorkeutta ja yksinkertaistamaan lastaus-, purku- ja kuljetusprosessia. Litteimmin käytettynä puoliksi trailerimallina maailmassa Flat Container-puoliksi trailerilla on erilaiset rakenteelliset ominaisuudet, mukaan lukien litteät ja luurankotyypit. Niiden joukossa luurankotyyppistä säiliön puoliväliä pidetään laajalti säiliön puolivälierän teollisuusstandardina yksinkertaisen rakenteen, kätevän valmistuksen ja kokoonpanon sekä kustannustehokkuuden vuoksi.
Perinteiset konttien kuljetusajoneuvot luottavat usein erikoistuneisiin nostolaitteisiin, kuten konttihaarukeihin, yläjohtoihin tai vatsanosturisiin konttipäätteissä, rautatieasemissa, logistiikkakeskuksissa ja kohteissa sujuvien lastaus- ja purkamistoimintojen varmistamiseksi. Tämä riippuvuus rajoittaa kuitenkin jossain määrin konttien tieliikenteen joustavuutta.
Konttien itse lastaus ja kuljetusajoneuvojen purkaminen, tämä innovatiivinen tekniikka, voi tehokkaasti ratkaista perinteisten konttien kuljetusvälineiden rajoitukset lastaamisessa ja purkamisessa. Sen ainutlaatuisuus on siinä tosiasiassa, että se on varustettu järjestelmällä, joka on erityisesti suunniteltu lastaamiseen ja purkamiseen, mikä ei vain itsenäisesti suorittaa itsenäisesti itsenäisesti lastaus- ja purkamisoperaatioita, vaan myös auttaa muita konttien kuljetusajoneuvoja lastin lastauksessa ja purkamisessa. Tämäntyyppinen ajoneuvo sopii erityisen hyvin konttien lastaamiseen ja purkamiseen erityisympäristöissä, mikä vähentää merkittävästi lastaus- ja purkamislaitteiden kokoonpanovaatimuksia, parantaen siten konttien kuljetusajoneuvojen kokonaiskuormitus- ja purkamiskykyä. Alueille, joilla ei ole säiliöiden lastaus- ja purkamislaitteita, tämä tekniikka on epäilemättä ihanteellinen ratkaisu, joka voi tehokkaasti edistää astioiden nopeaa kuljetusta.
Itsenkuormitus- ja purkamiskonttien kuljetusajoneuvot käyttävät usein sivusuunnittelua lastaus- ja purkamisrakenteisiinsa, ja jotkut tuotteet tukevat kaksipuolista lastausta ja purkamista, välttäen siten työlästä usein käännöksiä yksipuolisista lastaus- ja purkamista varten. Tämän tyyppisiä ajoneuvoja käytetään yleensä maapallon säiliöiden lastaamiseen ja purkamiseen, ja jotkut korkean suorituskyvyn tuotteet voivat jopa toimia kahdessa säiliöpinokerroksessa. Käytön aikana ajoneuvo on pysäköitävä yhdensuuntaisesti astian sivun kanssa, ja kun tukijalat koskettavat maata, ne tulisi kytkeä astian alakulman reikään kierrelukolla tai koukulla hihnassa. Nostamalla astia hitaasti, jotta astian pohja olisi korkeampi kuin lastialusta, hallitsemalla varovasti astiaa siirtyäksesi rahtialustalle ja lopulta pudottamalla ja lukitsemalla sen, itsekuormitustoiminta voidaan suorittaa. Päinvastoin, itsepoisto voidaan myös helposti loppuun.
Itsenkuormitus- ja purkamislaite koostuu kahdesta taitettavan nostolaitteen sarjasta, jotka on järjestetty symmetrisesti rahtialustan molemmissa päissä ja otetaan käyttöön vain toiminnan aikana. Nämä laitteet on kytketty astiaan käyttämällä joustavia liittimiä, puskuroimalla tehokkaasti säiliön väärinkäytön mahdolliset vaikutukset, nostovarsien joustavat muodonmuutokset ja säiliön ravistaminen. Tehon suhteen itsenäisen virrankäyttöyksikkö voidaan tarjota itsenäisesti tai purkamislaitteella tai saada voimanottojärjestelmän virrankulutuksen kautta. Ilman muita apulaitteita tarvetta yksi henkilö voi helposti suorittaa monimutkaiset toiminnot, kuten lastaus, kuljetus, purku ja ajoneuvo ajoneuvojen siirtoon täysin ladattujen astioiden. Lisäksi jotkut kuljetusajoneuvot käyttävät myös nosto- ja hinausmenetelmää ajoneuvon takaosan nostamiseen ja hinausastioihin, mikä on myös tehokasta ja kätevää.
