Konttien itsesarjojen kehityssuunta ja kuljetusvälineiden purkamisen purkaminen heijastuu pääasiassa seuraavissa näkökohdissa:
(1) rakennemuotojen ja käyttäjäryhmien monipuolistaminen
Konttien kuljetusajoneuvojen rakenteellinen muoto voidaan jakaa lastaus- ja purkamuotojen mukaan, mukaan lukien täysi vetotila, puoliksi nosto ja puoliksi vetäminen ja täysi nostotila. Tällä hetkellä kontin itsesarja- ja purku -ajoneuvot omaksuvat pääasiassa täydet nostorakenteet, jotka vievät vähemmän tilaa ja kantavat suuria kuormia. Ne on yleensä varustettu toisen luokan autojen alustalla. Lisäksi täyden nostorakenteisiin perustuvat kippiautot jaetaan myös kahteen muotoon: yksipuolinen nosto ja kaksipuolinen nosto.
(2) Ohjausjärjestelmien älykäs kehitys
Tietokoneavusteisen suunnittelutekniikan jatkuvan edistymisen myötä myös moderni ohjaustekniikka ja anturin mittaus- ja ohjaustekniikka parantaavat jatkuvasti jatkuvasti ja sitä käytetään laajasti säiliön itsesarjojen ja purkamisen alalla. Nämä edistyneet elektroniset ohjausjärjestelmät tekevät koko toimintaprosessista sujuvamman ja luotettavamman. Samanaikaisesti voidaan suorittaa apuantureiden reaaliaikaisen tiedon palautetta, reaaliaikaisen vian havaitsemisen ja diagnoosin avulla. Lisäksi säiliöiden paikannustarkkuutta on parannettu vastaavasti.
(3) uusien prosessien, uusien materiaalien ja uuden tekniikan integroitu kehitys
Konttien itse lastaus- ja kuorma -autojen valmistuskentällä uusien materiaalien ja prosessien käytöstä on tullut välttämätön suuntaus. Suorituskykyisten tekniikan jatkuvan syntymisen myötä säiliön itsekuluttavien ja purkamisen kuorma-autojen kokonaisrakenne omaksuu vähitellen suuria vetolujuusvarren runko-materiaaleja, mikä ei vain vähennä merkittävästi koko koneen painoa, vaan myös parantaa huomattavasti tuotteen suorituskykyä. Näitä uusia materiaaleja käyttämällä puomin hitsatun teräslevyn paksuutta voidaan vähentää, mikä johtaa samankokoisten kippiautojen yleisen laadun heikkenemiseen.
(4) modulaarinen ja parametrinen suunnittelu
Konttien itsesarjojen ja purkamisen ajoneuvojen avainkomponentit ovat lukuisia, mukaan lukien perävaunun runko, puomi, tukijalat, konepohja, hydraulinen järjestelmä ja sähköjärjestelmä. Perinteisessä tuotesuunnitteluprosessissa teoreettinen todentaminen yhdistetään manuaaliseen kokemukseen, ja sitten teoreettinen malli validoidaan tietokoneavusteisella analyysiohjelmistolla tuotelamallin lopulta määrittämiseksi. Todellisessa testauksessa, jos rakenteellisia ongelmia tai liiallista stressiä löytyy, on usein tarpeen muokata ja muokata alkuperäistä mallia, joka epäilemättä pidentää tuotekehitysjaksoa.
Tuotekehitysryhmä käyttää modulaarista suunnittelukonseptia, jotta voidaan selviytyä tuotantotilojen monimuotoisuudesta ja käyttäjän tarpeiden monimutkaisuudesta, samalla kun se parantaa samojen sarjojen tuotteiden universaalisuutta ja vähentää valmistuskustannuksia, ja ne jakautuvat ja yhdistävät kuorma -autojen eri rakenteet modulaarisessa muodossa, tuottaen siten nopeasti uusia tuotteita. Tämä suunnittelumenetelmä ei vain yksinkertaista perinteisten järjestelmien teoreettista todentamista ja analyysien todentamista koskevia vaiheita, vaan tekee myös rakenteiden välisestä koordinaatiosuhteesta intuitiivisemman, välttäen tehokkaasti yhden koon ongelmien aiheuttamat mekanismihäiriöt.
